汉巴南铁路最新消息(汉巴南铁路最新消息视频) - 鸿海伟业生活资讯网
- 1、巴中有高铁站吗
- 2、为什么汉巴南铁路要绕过仪陇金城镇?从直线变为“C”字型?
- 3、巴中2022计划开工项目有哪些?
- 4、武汉汉阳站最新消息2022
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本文目录一览:
巴中有高铁站吗
有。
巴中东站(BazhongEastRailwayStation),位于中国四川省巴中市,是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站,是广巴达铁路上的一个站点,将与汉巴南铁路交汇于此,西连巴中站、恩阳站,南接曾口站,作为巴中连入巴达铁路和未来汉巴南铁路的重要站点。截止2016年1月10日巴达铁路通车,该站点已经基本完成,符合接待旅客标准,但截止2021年1月,还不接受办理客运业务,具体日期按照铁路部门公布的时间为准。
为什么汉巴南铁路要绕过仪陇金城镇?从直线变为“C”字型?
当初规划都是短视行为,铁路应当考虑经济效益,我们这里更大的经济效益就是给人们出行找工作提供便捷的交通,形成繁华的交通经济,同时以交通经济带动 旅游 经济。为了实现这一目标,汉巴南铁路应该走新政和金城,并在新老新县城设站,争取每次车辆交叉停靠,例如路过16个客运班次,考虑到铁路部门效益,都在一个地方停靠,必定旅客不足,导致铁路部门为了效益减少停靠班次(这是地方左右不了的),给群众出行造成不方便。如果新政停靠8个班次,金城停靠8个班次,这样交替停靠,保证了客流量,铁路部门和地方都是双赢的,也保证了仪陇火车停靠的密度。同时增加新老县城分别发车到马鞍等大巴车班次,更好滚动发车,加上配套设施,增加了仪陇就业,更保证了仪陇交通经济的发展。外地游客坐火车到了新县城或者老县城,再转乘大巴快车到马鞍等地。但现在这个可能已经被埋没了,因为马鞍保证不了流动人员的密度,金城板块(包括观紫、三姣、日兴片区等)密集的人口流量的可能要流失一部分到巴中恩阳赶火车北上,这对仪陇火车站的功能会严重削弱。
我们虽然希望在新政和金城同时设站,这还可以向仪陇县新老县城一体化发展方向迈进,对仪陇人民来说是只有利益没有任何弊端的发展方向。但本着对朱老总的尊重,我们没有反对在马鞍设站。不过现在有人提问,我就回答问题才讲:马鞍设火车站,实实在在没有设在金城附近对仪陇长远发展好。至于马鞍设站,汉巴南铁路不应该考虑,应该考虑成(都)安(康)铁路过老县城和马鞍时,分别在金城西北部或者东南部附近和马鞍北偏东附近设站。
关于县城,搬就搬了,总不可能又搬地方,这毕竟不是小孩过家家那样简单,这已经是定局。除非国家今后行政区调整,大县划小县增设县级才有机会改变仪陇县城过于偏远的问题。那是,可以在蓬安、南部、仪陇三地各划部分乡镇,以现在的新政为中心组成新政县城;在马鞍或者金城(金城土门或者金城日兴合并)组建仪陇县城,因为马鞍比较居中,可以直接带动立山、马鞍、悦来等片区,缺点是人口偏少;如果建在金城,必须向日兴方向建设,达到金城日兴同城,金城山建筑密度降低,主要建设山下,穿隧道建设日兴高速方向为主,这也非常居中;也可以选择土门方向,地势比日兴白塔山方向平坦,但没有日兴方向居中,但这都是仪陇人口密集区。金城板块建县城可以直接带动金城、土门、日兴、观紫等人口密集片区。县城居中(至少不能太偏僻)很有必要,特别是农村产业发展和乡村 旅游 发展,远离城市,除非有九寨沟等那样的美景或者大型文物古迹外,其它都免谈。
从这看出:县城太偏一定会区域影响整体发展。目前仪陇新县城由于偏远,对仪陇农村带动非常有限,农村产业发展缺乏市场带动,农民收入得不到保障,土地正在荒芜;加之很多消费力强的富裕阶层都到成都和南充购房去了,这对仪陇的消费市场是严重削弱;人口外流,也影响到教育生源。因此,要全域发展,县城居中选址非常重要。
金城镇建在山上,在古代是易守难攻的堡垒,适合作为县城。但古代的县城有个万八千人就行了,现代的城市若没有个几十万,整个城市的配套就搞不起来。金城地处山脊的弊端就出来了,没土地修路建城不说,连附近的水源都不够用。营山县城地势平坦,但只有一条小河沟流经县城,导致现在需要从几十公里外的蓬安嘉陵江调水,若仪陇县城现在还在金城,调水距离比营山更远不说,水要抽到山上必然耗费大量电力,造成城市水价很高。所以幸好十几年前仪陇搬了县城。
仪陇县城搬到新政,等于争取到了国家资金再造了一座县城,仪陇县等于是有了两座县城,这不只是在南充即便是整个四川都没有哪个县碰到了这种机遇。加之马鞍镇沾朱德故里的光,让整个仪陇县域形成了三足鼎立全面发展的良好格局,杜绝了像很多县除了县城,就只剩下一群只有三两条街道的小乡镇了。
所以仪陇人民应该团结起来,努力打造好“新政、金城、马鞍”金山角。
谢谢你提的问题,开始汉巴南都有西线和东线的分别,开始开始是选择西线也就是金城设站,最后落地还是选择在马鞍设站,因为马鞍设站主要原因还是朱德老总的政治因素,还有 旅游 因素,扩大知名度。所以确定走了马鞍。但是金城后面的铁路设站是必然的,因为经济和人口因素,是通往阆中,巴中的咽喉要道。
主要原因还是为了走马鞍,朱老总的故乡。在马鞍设站,发展当地 旅游 业,扩大知名度。毕竟朱德故里也是南充仅有的两个5A级景区之一。
另一个5A景区阆中古城早已通了火车,现在都在建机场了。而朱德故里目前只有一条高速公路,外地游客想过来参观、 旅游 交通不便。
金城是老县城,建在山脊上,周边没有什么平地可供开发了。马鞍靠高速这一片地势稍微要平坦一些,还有可开发的空间。
最新消息,汉巴南铁路前期工作已经准备就绪,将于2019月12日正式开工建设。其中南充至巴中铁路段共设6个火车站即 :从南充北站引出,经过(蓬安)睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站至巴中东站,再往汉中方向接轨北上。
至于为什么不在仪陇县金城镇建火车站,只建仪陇站和马鞍站?有以下四个原因:
1、仪陇县县城已经搬至新政,肯定要以新政为重点发展。金城镇由于地势原因,道路狭窄又缺乏水资源,发展受到了很大的限制,再说仪陇县还是贫困县,经济实力有限,只能顾其一端,重点打造新政。
2、马鞍镇是朱德元帅的故里,也是仪陇县唯一的AAAAA级 旅游 景点。 仪陇县除了人口多的优势外,就剩下朱德元帅故里这张王牌,所以必须搞好红色 旅游 产业,这样即能增加地方财政收入,又能获得更多的中央财政支持。
3、南充市能争取到汉巴南铁路,而不是建成汉巴广渝(直线)铁路,除了南充市自身的交通运输和人口优势外,还有一个重要原因: 朱德元帅故里至今未通火车,这是省上和中央都必须重视的事情。 所以选择修建汉巴南铁路时,仪陇争取到了两个火车站,其中一个必定是要过马鞍镇的。
4、其实金城镇距离仪陇县城和马鞍镇都不远,乘坐 汽车 到火车站也用不了太多的时间。
汉巴南铁路对南充和巴中至关重要:
金城镇的辉煌 历史 已经成为过去了,仪陇县(新政)会发展得越来越好。 仪陇县经济实力有限,必定会首先发展县城,金城镇的财政支持越来越少,所以要认清现实,早做打算。
老县城不通车说不过去,搬了县还有这么多人,好地方,通车
这个很简单,G245国道原定路线就是s101的升级,现在不就改到马鞍了嘛,铁路也是一样的,因为要照顾朱总故里,是仪陇县唯一可以吸引游客的地方…
为什么要不在金城设站?
其实就是很简单一个道理,通过铁路带动城市发展!
78年从南部划出新政并入仪陇,03年国务院正式批准县城搬迁!这都是有关系的!新政划归仪陇前,仪陇境内没有适合新县城的选址,境内山地居多并不比金城好那去!
搬迁到目前14年,新县城发展很快,但是由于 历史 沉积,在金城人口依然居多,就是通过这种方式让人口逐步往新政聚集,这是一个过程,不能一蹴而就,如果光看眼前的方便,在金城设站,那么金城和新政基本形成两足鼎力,新政没有人口,金城地势条件差!无论是基建,商业,或是招商引资都不会有很好的发展!这样仪陇永远都不会发展起来!
可以看一下郑州南站,选址在新郑机场东北,离市区三十多公里,打造航空新城!南充新高铁站,拟选择金台,位于南充主城和西充蓬安三地中间!这都是通过铁路来带动城市发展的更好例子!成都新机场也是如此,选址简阳,也是为成都东进的一个引路石!通过铁路航空交通来带动城市发展这是必然趋势!
再反观仪陇,如果在金城设站除了出行方便一点,对经济没有多大的带动!所以只有绕开金城,通过铁路快速带动人口,资源向新政聚集,才会有良好的发展!
随便设哪儿。以后赶火车去巴中赶。金城人去新政赶车是傻儿。。
路过仪陇就可以了
巴中2022计划开工项目有哪些?
巴中2022计划开工项目有:
1、汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(四川境内段)、苍溪至巴中高速公路、省道S204线诺(水河)华(蓥)公路通江县城至诺水河段、米仓大道、青峪口水库、江家口水库、巴中市产业转型升级示范园。
2、汉巴南铁路巴中片区配套基础设施项目、巴中市临港产业园基础设施项目、金宝山乡村振兴产旅融合示范园、中石化西南油气分公司四川盆地滚动勘探开发项目等多个项目。
四川省巴中市2022年市级重点项目名单
汉巴南铁路恩阳站片区综合建设项目、近郊旅游环线公路、革命老区红色文化大数据中心、革命老区旅游振兴暨创业孵化基地、“幸福苏山”文旅康养综合体、山地高效茶旅融合产业园、金宝城市体育运动公园。
化成镇梁大湾村乡村振兴文旅示范基地、金宝山浙川茶旅融合产业园、东西部协作产业园及中国西部铝制新材料生产基地、义巴商贸物流中心、川陕渝智慧物流园、南江县危急重症医疗救治中心等206个项目。
武汉汉阳站最新消息2022
; 武汉汉阳站也就是西站?目前没有正式确定命名,那么根据武汉高铁规划是要将汉阳站,具体汉阳站在哪里,什么时候建设,下面了解下吧
武汉汉阳站什么时候动工最新消息2022
中国铁路武汉局集团有限公司:
您所咨询的新汉阳站属于武汉枢纽直通线项目,该项目正在开展可行性研究工作,目前尚未批复,具体开工时间视前期工作推进情况而定。
我集团公司将按照省委省 *** 和国铁集团安排,配合省发改委等部门,积极推进相关工作。再次感谢您对铁路事业的关心和支持!
有新的消息将为大家持续更新的。
武汉汉阳站最新情况
武汉市 *** 官网发布《关于加快推进高铁项目建设的意见》,其中透露,武汉将新建3个高铁站(即:汉阳站、武汉天河站、长江新区站),全力推动沿江高铁、武汉铁路枢纽直通线等重大项目建设,形成“五主两辅”枢纽格局。
《意见》指出,按照优先推进通道、枢纽、联络线等建设原则,合理确定建设规模和时序,分年度安排项目建设实施计划。近期,要重点推进沿江高铁武汉至宜昌段、沿江高铁武汉至合肥段以及武汉铁路枢纽直通线等项目建设。
汉阳站位于汉阳区快活岭附近
,作为西武福高铁的重要枢纽、武汉市“一港五主两辅”的主枢纽之一,是武汉市内规模更大的铁路枢纽(13台24线),对于武汉市建设国际性综合交通枢纽城市有着重要战略意义。
新汉阳站房拟配套建设燃气热水锅炉。新建汉阳动车运用所及动走线、综合维修工区等配套工程,建设主变电站、牵引变电所等配套工程。
为配套武汉枢纽直通线工程建设,汉阳区域内,除建设汉阳站外,还将建设白沙洲公铁两用大桥。
汉巴南铁路最新消息
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